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美国 CH-53D E K 系列重型直升机

发布人：k98k

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发布时间： 2025-07-30 12:04:31

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简介

美国西科斯基公司研制的 CH-53 系列重型直升机自 1960 年代问世以来，始终是美军重型运输的核心力量。从 CH-53D"海上种马" 到 CH-53K"种马王"，半个多世纪的演进不仅体现了技术突破，更映射了美军作战需求的变迁。

1960 年代初，美国海军陆战队为解决 H-34 直升机运输能力不足的问题，选中西科斯基 S-65 方案，CH-53 系列由此诞生。1964 年 YCH-53A 原型机首飞，1966 年 CH-53A 服役，其改进型 CH-53D 于 1969 年投入使用。

CH-53D 采用两台 T64-GE-413 涡轴发动机（单台 3925 马力），机身长 20.3 米（旋翼转动时 26.5 米），全重 21000 千克，最大速度 294 千米 / 小时，航程 1064 千米。运输能力在当时堪称领先：可载 37 名武装士兵、24 名伤员 + 4 名医护人员，或 3600 千克货物。

在越南战争中，CH-53D 展现了突出的运输与搜救能力，约 4170 名美军被其救回。基于其改进的 HH-53 突击运输直升机，加装 7.62mm 加特林机枪和 12.7mm 机枪，成为越战中突击救援的主力。随着技术迭代，CH-53D 后期转为后备用途，逐步被更先进型号取代。

因 CH-53D 双发动力难以满足重型运输需求，西科斯基 1971 年启动三发改进型研发，1974 年 CH-53E 原型机首飞，1981 年正式服役，公司型号定为 S-80。

CH-53E 的核心突破是动力系统：三台 T64-GE-416 涡轴发动机（单台 4380 马力），总功率较 D 型大幅提升，且能在 10 分钟内输出 3266 千瓦应急功率。机身采用水密半硬壳结构（轻合金 + 钛合金），驾驶舱用复合材料，旋翼与减速器罩使用凯夫拉材料，7 片主旋翼经优化，尾桨位于尾斜梁左侧，起落架可收放。

其运输能力实现质的飞跃：能吊挂运送 LAV-25 装甲车或 M-198 榴弹炮，载 55 名士兵时仍保持 278 千米 / 小时速度，续航 1000 公里。航电方面配备 GPS、多普勒雷达和战术通信系统，自卫系统含导弹警告与干扰弹发射器。

CH-53E 参与了美军 1980 年代后的几乎所有重大行动，从格林纳达到海湾战争、伊拉克战争均为两栖运输主力。但服役超 15 年后，其暴露出零件老化、维护成本激增等问题，2017 年评估显示翻修成本接近新机，直接推动了新一代机型研发。

为应对 CH-53E 老化与现代战争需求，美国海军陆战队 2005 年批准西科斯基 CH-53K 计划，这一几乎全新设计的机型被命名为 "种马王"，2015 年首飞，2018 年交付，2022 年形成初始作战能力。

CH-53K 三台 T408 发动机（单台 7500 马力），总功率达 CH-53E 的 157%，燃油效率提升 20%，新传动系统可高效转化动力；

旋翼与机身：全复合材料主旋翼（面积增 12%），机身用轻质复合材料，货舱宽 2.74 米（可直接装 "悍马"），载重 15900 千克，全数字化玻璃座舱 + 电传操纵系统，集成地形跟踪雷达与夜视系统，减轻飞行员负荷；

最大起飞重量 39916 千克，作战半径是 CH-53E 的两倍，高原性能显著提升，可吊运 F-35C 战斗机（约 15 吨），并完成空对空加油测试。

美军计划采购 200 架 CH-53K（总成本 250 亿美元），虽单机价格超 F-35A 引发争议，但其战略价值获认可，将全面替代 CH-53E。

性能参数CH-53K

机组： 4人

容量： 30 名乘客或士兵/24 辆伤员担架有效载荷（15,876 公斤）

中心外部负载挂钩额定值（16,329 千克）

前后外部负载钩额定值（11,431 千克）

内部货物系统：

地板负载（1,464.73 千克/米2）

标准 6× （1,134 千克）（1,016 毫米 × 1,219 毫米）木托盘

满载 463L 托盘 2×（4,536 千克）

半个 463L 托盘 5× （2,268 千克）

战术散装燃料输送系统（3 ×3,028 L）油箱

(30 m) 旋翼和尾部展开

长度

（22.29 m）机身

(25.53 m) 机身，加油探头缩回

(28.94 m) 机身，加油探头伸出

机身宽度：（5.33 m）

高度：（8.659 m）旋翼和尾部展开

机舱长度：（9.1 m）

客舱宽度：（2.6 m）

驾驶室高度：（2.0 m）

空重：15,071千克

最大起飞重量：（39,916 千克），带外部负载

最大内部负载为（33,566 千克）

燃料容量：

（8,650 L)，内部位于每个机身两侧单元中(7,051 kg)

（9,100 L）辅助内部三舱油箱（7,403 kg））

动力装置： 3 台通用电气 T408 (GE38-1B)涡轮轴发动机，每台 7,500 shp

巡航速度：（310公里/小时）

航程：（850 公里）

作战半径：（200 公里）

升限： (4,900 m)

关于模型

1.折叠尾梁，并添加折叠机构

2.折叠主旋翼，并添加支撑

3.修整主选一折叠后管线链接

4.尾舱门添加关闭状态并添加跳板封闭机尾

5.添加飞行员

6.添加螺旋桨旋转起落架收起的飞行状态

7.重新整理贴图，并压缩成JPG

关于模型2.0

1.重制座椅，添加士兵

2.添加加特林机枪位和12.7mm机枪位级配套弹药

3.添加轮档和跳板三角

4.重制后舱门上三角部分

5.添加悍马机枪手下半身和悍马车机枪位镂空

6.添加悍马车士兵

7.统一用阿诺德渲染并优化贴图级文件结构

关于模型整合

1.CH-53D，切断尾辆（2张不透明贴图）添加折叠机构，主旋翼折叠并添加支撑和轮挡，添加士兵，收起起落架螺旋桨旋转，加油探管伸出和取消两种状态。

2.CH-53E主旋翼折叠并添加支撑和轮挡，优化模型结构，法线翻转，添加士兵，悍马和拖斗

3.悍马去顶棚，反光镜折叠，前挡风折叠，挂车去液压千斤顶

官方提示:

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